
鋁(英文:aluminum,化學符號:Al)是一種輕質(zhì)金屬,具有良好的導熱性,導電性,加工性,高抗氧化性和高耐腐蝕性,廣泛用于,電磁屏蔽罩,連接端子,電池,匯流排,集流片,電工,電器,線路板,線纜,通迅天線,散熱器,消費電子,電感器,傳感器等。
鋁具有良好導電性且質(zhì)量輕,而且在空氣中形成致密且穩(wěn)定的氧化膜,因此高耐腐蝕性也受到關(guān)注,已經(jīng)開始在電子和能源領(lǐng)域中用做導電材料。
然而,在對其表面進行處理時,氧化膜會降低可加工性。例如,當它用作導電材料時,氧化膜會提高接觸電阻,接合部大量發(fā)熱,增加電損耗。
鋁材長期以來被認為是“難以電鍍材料”,鋁材電鍍不穩(wěn)定且附著性差。目前,我公司已開發(fā)出穩(wěn)定可靠的工藝,解決了在表面處理加工方面的問題。
鋁的氧化膜難以通電,因此難以用于導電材料。雖然鋁的導電率低于銅,約為60%,但密度只有約30%,同等重量的銅相比,可以通過兩倍的電流,作為導體非常經(jīng)濟。
| 比較項目 | 鋁 | 銅 |
| 密度[g/cm3] | 2.7 | 8.9 |
| 導電率[%IACS] | 64.9 | 100 |
為了利用這種經(jīng)濟性,需要除去鋁材氧化膜后,在形成氧化膜之前鍍覆一種電阻值穩(wěn)定的金屬。 鋁材電鍍抑制了接觸電阻值,使鋁材可以用作輕質(zhì)導電材料。
比較0.5N負荷下的接觸電阻值時,抑制效果為87.5%。
電鍍鋁材適用于例如匯流排等通過大電流且用螺栓固定的零件。我們有信心推薦獨立開發(fā)的JHL-Ni技術(shù)用于電流接點。
鋁易于氧化,表面難以用錫焊接。通常,助焊劑可增加可焊性,但是助焊劑多為強酸性,可能侵蝕鋁材。
另外,使用焊劑則必須在焊接后進行水洗清潔,不僅影響環(huán)境,還會增加作業(yè)人員的負擔。
鋁易引起電解腐蝕,因此若是直接焊接,易形成電化學腐蝕,焊接部可能會隨時間劣化。
通過Ni + Sn電鍍的表面處理,可以使鋁材易于錫焊接。我公司的Ni + Sn電鍍長期以來被用作焊接前預電鍍。
使用電阻焊接鋁材料時,鋁材往往粘附到焊機電極上,增加電阻,導致焊接強度降低,因此需要增加電極拋光頻率,降低工作效率。
通過在鋁材上鍍Ni + Sn,可以抑制鋁與電極的粘附,提高工作效率。
應用于汽車零件的電鍍材料需要高質(zhì)量且穩(wěn)定地供應。以提高燃油經(jīng)濟性和汽車續(xù)航里程的需求為背景,為了減輕重量,從銅轉(zhuǎn)換為鍍鋁材料的需要正在擴大。
為了回應這些需求,需要量產(chǎn)技術(shù)和質(zhì)量保證。錦華隆的鋁材帶材電鍍已經(jīng)實現(xiàn)了高質(zhì)量且穩(wěn)定的供應。
合適的時間交付合適的量
材料特性和鍍層特性“各取所長”
比起單個成型零部件電鍍,帶材電鍍可以一站處理各個電鍍工序,生產(chǎn)效率高,且品質(zhì)穩(wěn)定。
因此不僅提供上述“通過鋁材電鍍獲得的性能”,而且質(zhì)量穩(wěn)定,價格合理。
汽車零部件需求的增加可能導致無法在合適的交期完成零件電鍍,或者生產(chǎn)能力不足,無法及時供應。
通過寬帶材電鍍后,再切割分條成后續(xù)工序中實際使用寬度的帶材,可以保證適當?shù)牧亢瓦m當?shù)膬r格,穩(wěn)定供應高質(zhì)量電鍍材料。
有些區(qū)域如果存在電鍍會導致后續(xù)工藝中產(chǎn)生麻煩,有些部位需要電鍍特性,有些則需要基材特性。在零件設(shè)計上,同一個零件可能會有需電鍍和需裸材兩種部位。
局部/選擇性電鍍可以解決這個問題。在錦華隆,即使是鋁帶材,我們也可以生產(chǎn)局部/選擇性電鍍。借此可以優(yōu)化零件的制造過程且保證穩(wěn)定的質(zhì)量。
| 用途 | 推薦鍍層 | 效果 | |||
| 輕量化 | 降低接觸電阻 | 錫焊性 | 焊接性 | ||
| 各類車載電子零件 | JHL-Ni+Sn | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 |
| IC封裝 | JHL-Ni+Sn | 〇 | 〇 | 〇 | |
| 散熱片,散熱器 | JHL-Ni+Sn | 〇 | 〇 | 〇 | |
| LED | JHL-Ni+Sn | 〇 | |||
| 二次電池 | JHL-Ni | 〇 | 〇 | ||
| 匯流條 | JHL-Ni | 〇 | 〇 | ||
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